תחזוקת משאבת ואקום היא טכניקת תיקון. עקב החיכוך והכוחות הפנימיים והחיצוניים של חלק מהרכיבים במהלך פעולת משאבת הוואקום, יעילות משאבת הוואקום עלולה לרדת או משאבת הוואקום עלולה להפסיק. במקרה זה, יש צורך לתקן ולהחליף את הרכיבים השחוקים או השבורים. יתר על כן, תיקון גוף הצילינדר והרוטור בדרישות דיוק גבוהות לשיפור היעילות והביצועים של משאבות ואקום הוא ביטוי כולל של טכנולוגיית תחזוקת משאבות ואקום.
1, צילינדר משעמם
צילינדר משעמם הוא שיטת תחזוקה נפוצה למשאבות יבשות. מכוונים בעיקר לתופעה של בלאי יתר של ספינות צילינדרים.
צילינדרים משעממים מחולקים בעיקר לשלבים הבאים:
קידוח גס - משאיר קצבת עיבוד של 0.10 מ"מ לקידוח מדויק
משעמם מדויק - משאיר קצבת חידוד של 0.03 מ"מ
השחזה - השגת מידות מוגדרות וחספוס פני השטח
ניקוי - נקו בזהירות את בלוק הצילינדר, לאחר מכן הנח את הבוכנות המזווגות לתוך הצילינדר כדי לבדוק את התאמתן, ולבסוף מרחו שמן סיכה כדי למנוע חלודה בתוך הצילינדר.
2, ניקוי גוף המשאבה
אתם אולי חושבים שניקוי הוא שלב פשוט כשאתם רואים אותו, אבל למעשה, השלב הזה אולי נראה פשוט, אבל זה תהליך חשוב מאוד. בדרך כלל, היצרנים שוטפים רק את מיכל הדלק וראש המשאבה עם בנזין או מים כדי להפחית עלויות. למעשה, זה רחוק מלהספיק. פעולה ממושכת של משאבות ואקום שמן בטמפרטורות גבוהות מובילה לאמולסיפיקציה ופחממה של שמן משאבת הוואקום, ויוצרים חומר צמיג הנדבק למיכל השמן ולראש המשאבה. אם לא יטופל בזמן, הוא יישאר במשאבת הוואקום וישפיע על הביצועים ותוחלת החיים לאחר התחזוקה. אז כדי לפתור בעיה זו, יש צורך לנקות אותה עם חומר ניקוי מיוחד לאחר ניקוי קולי.
3, החלפת חלק
החלף את החלקים המקוריים שניזוקו או שבורים. הדיוק של הרכיבים בתהליך זה חשוב יחסית, ובחירת הרכיבים צריכה להתאים לדיוק של הרכבת גוף המשאבה כדי למנוע חריגות לאחר הרכבת הרכיבים.
תקלה במשאבת הוואקום נגרמת לרוב משימוש יומיומי לא נכון, ולכן יש חשיבות רבה לתפעול היומיומי והתחזוקה של משאבת הוואקום.
